Luz roja en la parte trasera de los coches de F1

Los autos de F1 son máquinas increíblemente complejas, ya que están diseñados para ser lo más rápidos y seguros posible. Uno de sus elementos más intrigantes son las luces rojas en la parte trasera, ya que pueden generar muchas dudas sobre su función y funcionamiento.

Los autos de F1 tienen tres luces traseras, que consisten en LED que parpadean a aproximadamente 4 Hz. Contrariamente a la creencia popular, no se encienden cuando los coches frenan sino que lo hacen por motivos de seguridad, para mejorar la visibilidad.

Las luces traseras son fundamentales, especialmente bajo la lluvia, y aunque la mayoría de la gente no lo sabe, tienen muchas funcionalidades, ¡así que vamos a verlas todas!

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¿Para qué sirven las luces rojas en la parte trasera de un coche de F1?

Existe la creencia generalizada de que las luces en la parte trasera de los autos de Fórmula 1 indican que el conductor está frenando, al igual que en los autos de carretera y otros deportes de motor, pero este no es el caso.

Las luces en la parte trasera de los autos de F1 se encienden en ciertos momentos específicos cuando puede haber un peligro, por lo que su función principal es hacer que el auto sea visible para aumentar la seguridad. Hay 3 escenarios en los que se iluminan:

en condiciones de lluvia

Cuando llueve, la visibilidad se reduce considerablemente, lo que unido a la gran cantidad de espuma que sueltan los coches de F1, hace que la visibilidad sea prácticamente nula en muchas ocasiones. La mala visibilidad y la falta de agarre causada por el agua hacen que estas condiciones sean desafiantes y peligrosas.

Por lo tanto, en situaciones de lluvia, las luces traseras parpadean para que los conductores puedan sentir mejor dónde están los otros autos, especialmente cuando hay muchos autos al frente, y pierden toda visibilidad debido al rocío que sueltan.

Cuando los coches están ahorrando energía

Los autos modernos de Fórmula 1 tienen motores turbo híbridos V6. Utilizan un sistema de recuperación de energía (ERS), que recolecta la energía cinética y térmica no utilizada y la convierte en energía adicional que el automóvil puede usar.

Normalmente, los pilotos utilizan esta potencia extra en las rectas y la recuperan más tarde. Este tipo de batería se descarga muy rápido, por lo que al final de largas rectas, y más si se están defendiendo de otro coche, los pilotos se quedan sin esta energía y tienen que volver a cargarla.

Es cuando las luces se encienden y empiezan a parpadear, indicando así al conductor que va detrás que el coche está ahorrando energía y irá más lento. Esto suele ocurrir en circuitos con largas rectas, como Monza, Montreal o Bahrein.

en el pit lane

Los pilotos utilizan el Pit Lane para salir o entrar en el garaje o hacer una parada en boxes durante la carrera. El Pit Lane es un lugar muy concurrido y con poco espacio, donde hay mucho movimiento de coches y personas, por lo que los pilotos deben utilizar un limitador de velocidad dentro del mismo, que activan y desactivan desde el volante al entrar y salir del Pit. Carril.

Cuando se activa el limitador de velocidad, las luces traseras se encienden y comienzan a parpadear, para que el automóvil sea más reconocible, ya que es un lugar donde suceden muchas cosas al mismo tiempo. En cuanto sales del Pit Lane y desactivas el limitador de velocidad, las luces se apagan de nuevo.

¿Cuántas luces hay en la parte trasera de los autos de F1?

En la década de 1970, se introdujo una sola luz en la parte trasera de los autos de F1 para, como se mencionó anteriormente, mejorar la visibilidad y la seguridad. Siempre ha estado en la estructura de impacto trasero y actualmente consta de 15 LED que parpadean a aproximadamente 4 Hz.

Sin embargo, en 2019, se introdujeron dos tiras de luces rojas ubicadas en las puntas del alerón trasero para mejorar aún más la visibilidad, especialmente en condiciones húmedas, por lo que actualmente los autos de F1 tienen tres luces traseras.

Estas tiras son muy finas y alargadas pero muy potentes, dando un aspecto muy agresivo y permitiendo discernir mejor el tamaño de los coches cuando llueve mucho.

¿Cuándo se vuelven verdes las luces en la parte trasera de los autos de F1?

En raras ocasiones, las luces en la parte trasera de los autos de F1 se vuelven verdes. Esto sucede en algunas pruebas y sesiones de entrenamientos libres cuando el automóvil lo conduce un piloto novato que aún no tiene su Superlicencia FIA completa.

La Superlicencia es la licencia de carreras más alta otorgada por la FIA y es como una licencia de conducir de Fórmula 1. Para obtenerlo, debe cumplir con requisitos específicos para demostrar que es apto para correr en la categoría sin representar un riesgo para otros conductores.

Si quieres saber más sobre la Superlicencia, puedes consultar este artículo o este.

¿Por qué los coches de F1 no tienen luces de freno?

En los coches de carretera, las luces de freno son un elemento fundamental de seguridad ya que se pueden dar muchas situaciones en las que muchas personas frenan en distintos momentos dependiendo de lo que suceda, por lo que es fundamental que el resto de conductores sepan cuándo están reduciendo la velocidad para no chocar con el vehículo. coche de enfrente.

Sin embargo, los autos de Fórmula 1 no tienen luces de freno, ya que serían redundantes e inútiles. Los pilotos de Fórmula 1 frenan en los mismos puntos del circuito todo el tiempo, y si se produce alguna incidencia, van a velocidades tan extremas que no tendrían tiempo de frenar si se percataran de las luces de freno del coche de delante.

Por peligroso que parezca, los circuitos de Fórmula 1 son lugares muy seguros ya que se contemplan todas las situaciones y se eliminan muchos de los peligros de una vía pública, como los pasos de animales o de peatones.

Conclusión

Las luces en la parte trasera de los autos de Fórmula 1 son esenciales para la seguridad en la pista. Mejoran la visibilidad en condiciones de lluvia y Pit Lane e informan a otros conductores si el conductor que va delante ahorra energía y corre más lento.

Fuentes

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