¿Cuál es la diferencia entre la Fórmula Uno y Nascar?

¿Cuál es la diferencia entre la Fórmula Uno y Nascar?

Desde fuera, puede parecer que todas las carreras son iguales. Técnicamente, en el nivel más básico, están todo sobre los coches que van muy rápido en un bucle.

Pero el rasguño más leve debajo de la superficie de la Fórmula 1 o NASCAR muestra un rico mundo de diferencias que hacen que cada uno de los deportes de motor sea interesante, emocionante y divertido.

¿Cuál es la diferencia entre la Fórmula Uno y Nascar?

Los coches

Con solo mirar los coches, ya se pueden ver las diferencias entre NASCAR y la Fórmula 1.

El chasis del sedán “Car of Tomorrow” utilizado por NASCAR está destinado a estar altamente relacionado con los coches que los fabricantes de automóviles venden al público. El conductor está encerrado y las ruedas están justo debajo del chasis.

De hecho, aparte de toda la marca, no sería tan absurdo ver uno de esos autos en las carreteras de Estados Unidos.

Pero nunca verás nada como un coche de Fórmula 1 en una carretera normal, con las ruedas y la cabina abiertas.

Los vehículos NASCAR son una versión modificada de un chasis “original” de Chevy, Ford o Toyota. (Aunque es un deporte en gran parte estadounidense, Coches japoneses como Toyota han sido una parte integral del mercado automovilístico estadounidense desde antes del inicio de NASCAR).

En la Fórmula 1, sin embargo, los equipos deben construir su propio vehículo.

Los coches de F1 están optimizados para la atmósfera, con narices afiladas destinadas a cortar el aire para reducir la resistencia. No son bonitas, y ciertamente no encajarían en una familia de cuatro, pero vaya que son rápidas.

La velocidad

No es que ninguno de los dos tipos de coche sea lento, pero la velocidad promedio de un automóvil de Fórmula 1 es 374km/h, mientras que un vehículo NASCAR es “solo” 321km/h.

Eso termina creando un poco de contraste entre la estrategia para conducir en cada tipo de carrera, que se analiza a continuación, pero, especialmente como espectador en vivo, la diferencia de 53km/h no altera el efecto de los autos que pasan a toda velocidad.

El leve Ventaja de velocidad F1 se puede atribuir tanto a su diseño aerodinámico como a su peso, que es otra diferencia entre NASCAR y Fórmula 1.

El peso y motor

Los automóviles de NASCAR pesan 1.1474kg, mientras que los vehículos de Fórmula 1 pesan menos de la mitad de esa cantidad, aproximadamente 680kg.

Y ese peso lo soportan dos tipos diferentes de motores. NASCAR utiliza un motor V8 de 5,86 litros de gasolina que debe repostar en las paradas en boxes durante las carreras.

Mientras tanto, los autos de Fórmula 1 tienen un motor V6 Turbo de 1.6 litros, que es todo lo que necesitas para un vehículo mucho más liviano.

El precio

Como NASCAR modifica un auto “stock” de fabricantes de automóviles populares, sus vehículos son relativamente barato a $ 25 millones cada uno.

La Fórmula 1, con toda su optimización y tecnología, es un poco más cara: un equipo de dos coches de F1 cuesta hasta 470 millones de dólares.

Sin embargo, la Federation Internationale de l’Automobile (FIA), que gobierna la Fórmula 1, está implementando reglas a partir de 2022 que reducirán el costo de construcción y nivelarán el campo de juego para los fabricantes.

Las reglas

La diferencia entre la Fórmula 1 y NASCAR también es clara en las reglas de cada carrera, aunque no todas son visibles de inmediato para los fanáticos más nuevos.

Las pistas de NASCAR son todas óvalos y los coches de serie solo giran a la izquierda. Mientras tanto, las pistas de Fórmula 1 pueden tener cualquier tipo de forma siempre que eventualmente formen un bucle, e implican todo tipo de giros y vueltas, por lo que los autos de F1 pueden girar en cualquier dirección.

NASCAR prohíbe la telemetría, y una vez que estás en la pista en un stock car, es mejor que esperes que tu equipo lo haya optimizado tanto como sea posible. Puede ajustar su estrategia y su perspectiva, pero no puede ajustar el automóvil en sí.

En la Fórmula 1, sin embargo, las computadoras portátiles y la medición están perfectamente bien, y un piloto de F1 no tiene problemas para ajustar su vehículo en medio de una carrera.

Hablando de cosas que están prohibidas, los coches de Fórmula 1 no pueden tocarse mientras compiten (no solo va en contra de las reglas, sino que sería profundamente peligroso).

En la NASCAR, enfrentarse a los competidores no solo está permitido, es una parte esperada de las estrategias de la mayoría de los equipos.

Si bien tanto NASCAR como la Fórmula 1 incluyen paradas en boxes para que los vehículos sigan funcionando físicamente durante toda la carrera, las razones varían.

Las carreras de NASCAR son mucho más largas, por lo que deben detenerse al menos un par de veces para reabastecerse de combustible y volver a cansarse.

Las reglas de la Fórmula 1 establecen que un automóvil debe usar al menos dos de los tres tipos de neumáticos disponibles, lo que requiere al menos una parada en boxes para eso.

Sin embargo, el reabastecimiento de combustible no forma parte de la ecuación de la parada en boxes de la Fórmula 1.

Ha sido prohibido durante las carreras desde la temporada 2009 por razones de costo y seguridad. (Esa regla, sin embargo, se está reconsiderando potencialmente para 2021, según el presidente de la FIA, Jean Todt).

Una de las otras grandes diferencias de reglas basadas en el tiempo entre la Fórmula 1 y NASCAR es cuánto importa realmente el tiempo.

Como el béisbol, NASCAR no tiene un reloj oficial, por lo que la carrera se corre hasta completar todas las vueltas.

Sin embargo, la Fórmula 1 a veces se llama después de dos horas, independientemente de cuántas vueltas se hayan completado.

También en función del tiempo, pero en una escala mucho mayor, la duración de la temporada difiere entre las dos organizaciones. NASCAR tiene al menos 36 carreras cada temporada, y ese número puede llegar hasta 38 si cuentas la carrera All Star y Bud Shootout. La Fórmula 1, por otro lado, solo tiene 19 carreras cada año.

Ambas temporadas llevan a que un piloto sea coronado como el “campeón”, pero la forma en que se logra ese título es drásticamente diferente.

Aunque tanto NASCAR como la Fórmula 1 operan con un sistema de puntos, en NASCAR, los puntos determinan quien califica para los playoffs al final del año, y luego el ganador proviene de ese campo reducido de 16 pilotos en el transcurso de varias series.

La Fórmula 1, sin embargo, decide su campeón basándose únicamente en los puntos.

Ese campeón se determina cuando es matemáticamente imposible para cualquier otro jugador ganar suficientes puntos para adelantarlos, aunque no se otorgan hasta la ceremonia de entrega de premios de la FIA después de la conclusión de la temporada.

La estrategia

Entre la duración de cada carrera, el diseño de cada tipo de automóvil y las diferencias de reglas, los conductores emplean estrategias tremendamente diferentes para ganar carreras en la Fórmula 1 y NASCAR.

La Fórmula 1 suele ser bastante sencilla: el coche más rápido suele ganar.

Es por eso que los equipos están dispuestos a invertir tanto dinero en investigación, desarrollo e ingeniería, y es por eso que los autos de Fórmula 1 están tan optimizados aerodinámicamente. La Fórmula 1 es conocida por ser un deporte altamente científico y técnico precisamente por esta razón.

Sin embargo, hay algunas buenas jugadas que un piloto de Fórmula 1 puede usar para igualar sus probabilidades.

Uno es el socavamiento, en el que una parada en boxes en el momento oportuno permite al conductor cambiar de un neumático más lento y blando a uno medio de mayor rendimiento.

Eso les da un mejor tiempo de vuelta en un momento clave y puede ayudarlos a adelantar y adelantarse a los oponentes que todavía corren con neumáticos blandos gastados.

Muchas técnicas como esa, sin embargo, requieren que el conductor ya esté al menos cerca del frente. Si un piloto no lo hizo tan bien en la clasificación y termina comenzando la carrera atrás, a menudo es poco probable que logre llegar al frente y ganar.

En NASCAR, sin embargo, incluso el último coche en la línea de salida puede llegar primero al final. Dado que cada chasis no es tan aerodinámico, puedes usar la física y la estrategia para llegar a la cima de una manera que simplemente no es posible en la Fórmula 1.

Chocar contra otros coches para reducir la velocidad y acelerar es totalmente aceptable en NASCAR, aunque está prohibido en la Fórmula 1.

Conducir directamente detrás de otros autos y usar la estela para acelerar unas pocas millas por hora es un movimiento típico de NASCAR (aunque la aspiradora de bolsa de aire también acelera un poco el auto de adelante) pero se considera peligroso con la construcción de los autos de Fórmula 1.

Todo esto hace que la carrera de NASCAR sea mucho más impredecible.

Por ejemplo, en 2011, hubo verdaderos adelantamientos unas 80 veces a lo largo de toda la temporada de Fórmula 1. En NASCAR, hubo un cambio de líder 88 veces en una sola carrera.

Los fans y el negocio

La variación aquí entre NASCAR y Fórmula 1 es la diferencia entre los grandes negocios y el prestigio.

La Fórmula 1 ciertamente genera mucho dinero, ganando $ 1.5 mil millones cada año. Pero eso es solo la mitad de las ganancias anuales de NASCAR, $ 3 mil millones en todo el mundo.

Pero el destino de esas ganancias se invierte un poco.

Lewis Hamilton, el piloto con mayores ingresos en la Fórmula 1 y actual campeón, gana alrededor de $ 40 millones por año, mientras que los mejores pilotos de NASCAR reciben menos de $ 10 millones en salario y bonificaciones.

La Fórmula 1 tuvo cuatro millones de personas que asistieron a las carreras en persona en la temporada 2019, mientras que NASCAR atrajo a 3.5 millones de personas.

La Fórmula 1 puede tener un poco más de espectadores en persona, pero es un deporte mucho más internacional.

Las carreras ocurren en todo el mundo, incluidas dos en América del Norte. NASCAR, sin embargo, tiene lugar casi en su totalidad en los Estados Unidos.

E incluso en los Estados Unidos, casi se considera un deporte “regional” en el sur.

Y finalmente, desde una perspectiva comercial, NASCAR es una organización autónoma y está dedicada por completo al deporte.

La Fórmula 1, sin embargo, es solo una parte de la FIA, que también dirige varias otras organizaciones de deportes de motor.

Otras diferencias

Debido a que no hay necesidad de repostar, solo cambiar neumáticos, la parada en boxes promedio de Fórmula 1 es de solo 2.4 segundos.

NASCAR tarda entre 12 y 16 segundos en reparar el automóvil. Sin embargo, especialmente hacia el final de la carrera, a veces el equipo de boxes solo cambia dos neumáticos y añade combustible, o incluso echa un poco de gasolina extra en el coche y no cambia los neumáticos en absoluto en lo que se conoce como “salpicaduras y ir.”

Con menos que hacer, esos toman menos tiempo que una parada en boxes completa de NASCAR.

Aunque ambas organizaciones funcionan con un sistema de puntos, el ganador de cada carrera de NASCAR recibe 40 puntos. La Fórmula 1, por el contrario, solo otorga 25 puntos al ganador de cada carrera.

Al mirar del pasado al presente, todavía vemos diferencias. Particularmente en el presente inmediato, con su enfoque de las pruebas de COVID-19, o la falta de ellas. NASCAR ha dejado en gran medida la responsabilidad de los equipos y pilotos para mantenerse a salvo en un esfuerzo por no desperdiciar los kits de prueba COVID, mientras que la Fórmula 1 prueba regularmente a los involucrados en el deporte.

Si bien la Fórmula 1 y NASCAR son deportes de motor claramente distintos, todavía hay mucho para que los fanáticos mutuos disfruten de cada uno de ellos. Seguir ambas temporadas es una excelente manera de apreciar más la ciencia y el arte de las carreras de autos. Ya sea por el prestigio de la Fórmula 1 o la cantidad de NASCAR, no se equivocará si se sienta a ver ninguno de los dos.

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